El nuevo Lexus RZ está experimentando su estreno mundial en Bruselas, Bélgica, hoy. El SUV de lujo eléctrico de batería se beneficia de una revisión integral que lleva la experiencia de conducción a un nivel superior, introduciendo tecnología innovadora que ofrece más potencia, mayor control y compromiso y recompensas más profundas del conductor. Estos cambios innovadores vienen con más mejoras en la lujosa experiencia a bordo.
Desde el lanzamiento del RX 400H en 2005, Lexus ha sido pionero en la electrificación en el mercado de lujo, persiguiendo constantemente un equilibrio entre la calidad de conducción, el compromiso y la ecoseficiencia. Con el Lexus Electric Vision anunciado en 2019, nuestro objetivo es lograr una sociedad neutral en carbono al proporcionar una variedad de tecnologías de vehículos, como electricidad de batería, híbridos e híbridos enchufables, para satisfacer las diversas necesidades de nuestros clientes y el mercado.
El RZ se lanzó en 2023 como el primer modelo del Lexus construido en una plataforma de arquitectura global de vehículos eléctricos de batería dedicados (BEV). Proporcionó nuevas experiencias y diseños de manejo posibles a través de la tecnología de electrificación. En 2024, la gama se amplió con la introducción de modelos de tracción delantera para satisfacer la demanda de los clientes.
El desarrollo del nuevo RZ se centró en cuatro pilares clave: Rango de operación y carga de batería. Rendimiento;
La innovación técnica está dirigida por la primera aplicación del sistema piloto Lexus. Esto proporciona una nueva experiencia de conducción con una operación suave, fácil y más intuitiva, especialmente cuando se disfruta de caminos sinuosos. También se ha adaptado a la capacidad de respuesta y la retroalimentación del conductor que no son bienvenidos. Para garantizar que se lograra la calidad deseada de las firmas de conducción de Lexus, el automóvil se somete a un amplio desarrollo en el Centro de Pruebas Lexus Islandyama en Japón.
La nueva gama de modelos también lleva el rendimiento y el estilo F-Sport al RZ por primera vez. El RZ 550E de tracción total es el RZ más potente y ofrece una nueva experiencia de conducción de BEV con la unidad manual interactiva de Lexus, un sistema electrónico que ofrece cambios de equipo manuales virtuales (detalles del capítulo dedicado RZ F Sport a continuación).
Como siempre con Lexus, los clientes proporcionan energía adicional y son una consideración clave para garantizar que RZ sea más eficiente y mejore la experiencia del usuario. Los cambios integrales en el sistema BEV, incluidas las revisiones de las baterías de iones de litio de alta potencia y capacidad, y la evolución de la Eaxle de Lexus, permiten el aumento esperado en los rangos operativos de hasta 60 millas (100 km dependiendo del modelo y el homólogo final).
Además, la adopción de un nuevo sistema de pre-regulación de la batería y un cargador a bordo de AC de 22kW acelerarán el tiempo de carga de la batería.
Global Leave Paves el camino para una nueva introducción de RZ UK Market en el primer trimestre de 2026. Los detalles sobre el rango y las especificaciones del modelo del Reino Unido se anunciarán en una fecha posterior.
Un sistema BEV totalmente revisado
El sistema eléctrico de batería de RZ ha sufrido una revisión completa, centrándose en mejorar tanto la practicidad como el placer de conducir. Los cambios importantes incluyen la introducción de un nuevo eaxle con una mejora de la salida del motor y la eficiencia del inversor, y una reducción significativa en las pérdidas. También hay una nueva batería de iones de litio con una mayor capacidad de 77kWh.
Con una mayor potencia de salida y más opciones de modelo, el nuevo RZ expande el alcance del mercado y ofrece un amplio espectro de necesidades y preferencias del cliente.
El rendimiento de las baterías de iones de litio de alta potencia se mejora al mejorar y aumentar el número de celdas de la batería. A continuación, es posible una mayor potencia de salida del motor eléctrico Eaxle. Para los clientes, esto no solo mejora la aceleración completa del acelerador y el rendimiento de la velocidad máxima, sino que también contribuye a un impulso más refrescante y receptivo en el rango medio.
El rendimiento de alta potencia es admitido por la adopción del enfriamiento de agua en la batería y el sistema BEV.
La combinación de la batería de alta potencia y Eaxle con diferentes sistemas produjo el rango RZ con tres opciones de potencia diferentes en el RZ 350E: 221bhp/224 DIN HP/165kW. 376bhp/380 DIN HP/280KW RZ 500E;
Además, la capacidad de remolque de RZ de la tracción total se duplica, lo que le permite extraer cargas de frenos de hasta 1,500 kg.
Menor rango operativo
Las mejoras técnicas del tren motriz de RZ proporcionan una mejora significativa en el rango operativo, particularmente la pérdida de energía EAXLE, el aumento de la capacidad de la batería y la optimización del sistema de control. Los datos provisionales muestran que la nueva gama RZ ha aumentado hasta 60 millas (100 km dependiendo del modelo y el homólogo final).
Tiempo de carga reducido
El aumento de la capacidad de la batería, la estructura revisada del paquete de baterías y la adopción de un nuevo cargador a bordo de 22kw de CA también mejora el rendimiento de carga.
Se ha mejorado la carga de baja temperatura con la nueva pre-regulación de la batería. Esto optimiza la temperatura de la batería antes de que comience la carga y elimina los retrasos. Como resultado, el tiempo de carga debe reducirse en aproximadamente 30 minutos.
Experiencia de conducción única utilizando el sistema de dirección de Lexus
El nuevo RZ es el primer modelo en adoptar el nuevo sistema de dirección por cable de Lexus. Esto crea una experiencia de conducción nueva, intuitiva y cómoda que integra perfectamente conductores y vehículos. También convierte la cabina de un conductor tradicional.
El volante está diseñado sin secciones superior e inferior en lugar de completamente redondeadas, por lo que tiene agarres curvas en los lados izquierdo y derecho, y tiene una forma casi rectangular. Este diseño ayuda a enfocar la atención del conductor en el camino por delante, y es compacto, lo que permite liberar el espacio alrededor de las rodillas y las piernas y dejar que ingrese y salga del automóvil.
El sistema opera en un rango de aproximadamente 200 grados desde la izquierda llena a la cerradura. Esto le da al controlador un control preciso y una operación simple.
Además, las relaciones de marcha de dirección se ajustan dinámicamente de acuerdo con la velocidad del vehículo, lo que hace que sea más fácil maniobrar a bajas velocidades. Agilidad para conducir suave en carreteras sinuosas. Altos niveles de estabilidad para conducir en carreteras.
No hay un enlace físico entre el volante y el eje, pero el controlador recibe retroalimentación adecuada transmitida por señales eléctricas, minimizando las vibraciones desagradables.
La evolución del control de unidad Lexus Direct4
Además de actualizar el sistema BEV de RZ, Lexus también ha revisado su sistema específico de Lexus, Direct4 Vehicle Motion Technology, para mejorar el rendimiento de la tracción y la estabilidad de los modelos de tracción total.
Al arranque y la aceleración lineal, la distribución de energía delantera/trasera se controla entre 60:40 y 0: 100 para suprimir el lanzamiento y generar una sensación directa de aceleración. Durante las curvas, la relación de distribución se optimiza entre 80:20 y 0: 100, dependiendo de la velocidad y el ángulo de dirección del vehículo, dependiendo de las condiciones de conducción.
Se dirige más potencia hacia el eje delantero para un giro suave mientras gira. A medida que sale de las esquinas, la distribución de torque sigue la carga en cada rueda, mantiene el equilibrio del vehículo y permite una aceleración suave. El resultado es un toque gratificante con curvas y rastreo de línea preciso.
La adopción de la gestión integrada de la dinámica del vehículo de Lexus (VDIM) mejora la estabilidad operativa y la evitación de los riesgos de emergencia, al tiempo que proporciona un viaje más plano y cómodo.
Proporciona firmas de conducción de Lexus
Asegurar que todos los modelos dentro de la gama Lexus ofrezcan una firma de conducción de Lexus es garantizar que los conductores siempre ofrezcan una experiencia de conducción unificada que disfrute de consuelo, confianza y control. Las medidas estratégicas aplicadas al nuevo RZ mejoran esta calidad.
El soporte de radiador mejorado y la adición de aparatos traseros proporcionan una rigidez estructural mejorada. Esto reduce la deformación torsional local y contribuye a una respuesta de dirección limpia y lineal.
El sistema de suspensión permite ajustes finos a los amortiguadores y resortes delanteros y traseros para promover el rendimiento dinámico, la estabilidad y la comodidad de conducción.
Búsqueda de la tranquilidad y la comodidad
El extraordinario tranquilo dentro de la cabina es una calidad clave del Lexus Bev, y el nuevo RZ Lexus está tomando más pasos para instalar características adicionales, insonorización y mediciones de absorción de sonido. Estos incluyen nuevos silenciadores de piso debajo de los asientos traseros y la insonorización mejorada en múltiples ubicaciones. La insonorización se ha introducido para cubiertas de toneladas, adornos de la puerta trasera y compartimentos de carga para lidiar con el ruido de la carretera y el viento. Además, se están tomando medidas para suprimir aún más las vibraciones.
Nuevas técnicas de diseño de interiores
Lexus creó el primer ajuste de la cabina con gráficos maquinados con láser aplicados a Ultrasuede. Hecho de materiales sostenibles del 30% a base de plantas, el borde de la puerta ultrasuede crea una expresión nueva y lujosa.
Otra primera iluminación ambiental multicolor tiene un nuevo efecto de sombra dinámica. Esto crea un cambio en los patrones que evocan el paso del tiempo, fomentando una conexión emocional y cómoda con los residentes del automóvil. La nueva característica de atenuación en el techo panorámico ayuda a mantener su cabina cómoda a la luz del sol brillante. Al reducir los reflejos, tanto un techo negativo como un espejo retrovisor electrónico pudieron usarse simultáneamente.
Nuevo RZ 550E F Sport
- F Sport Performance and Styling presentado en la gama RZ
- Salida máxima 402bhp/408 DIN HP/300KW
- LEXUS-Primero Manual Interactive Drive Cambio de engranaje virtual
- Direct4
El nuevo RZ muestra la introducción del modelo F Sport en la gama por primera vez, ofreciendo a los clientes opciones de conducción más estimulantes con un estilo más deportivo y un ambiente de cabina.
El 550E F Sport es el modelo RZ más potente, que ofrece hasta 402bhp/408 DIN HP/300 kW. Para garantizar que esta salida más alta se traduzca en un rendimiento gratificante y atractivo, la suspensión ha regresado nuevamente con un cambio en la configuración del amortiguador y la primavera.
Lexus First Interactive Manual Drive
El F Sport utiliza la unidad manual interactiva Lexus-First, que le da al conductor una interacción más profunda con el automóvil, permitiendo que los controles de cambio de paleta controlen la alimentación, como si usara un sistema de selección de engranajes manuales. La operación implica retroalimentación en tiempo real a través del acelerador, el sonido y las imágenes, creando una conexión cercana entre el hombre y la máquina.
El sistema está programado con una configuración de engranaje virtual de 8 velocidades. El par de potencia virtual se calcula de acuerdo con la posición del acelerador y la velocidad del vehículo y se multiplica por la relación del engranaje virtual seleccionado. Para mejorar la experiencia, Lexus replica los sonidos del motor y el sistema se ejecuta en un limitador de revoluciones. Es por eso que los conductores tienen la sensación de turnos de tiempo y el momento de la condición del vehículo que se está produciendo.
Para ayudar al conductor a completar el momento del cambio, el medidor de guía de cambio en la pantalla del instrumento indica el estado del vehículo.
estilo exterior fsports
El estilo externo contribuye al rendimiento aerodinámico del RZ 550E F Sport, y es una declaración visual audaz. Las características de accionamiento funcional incluyen molduras de parachoques inferiores delanteros, conductos de freno, spoilers delanteros y traseros y parachoques traseros. Las ruedas de diseño Aero de 20 pulgadas vienen con una base de aleación y una cubierta de resina aerodinámica. No solo mejora la eficiencia energética al suavizar la eficiencia energética, sino que también ahorran peso.
El modelo F-Sport está disponible en Neutrino Gray, un nuevo color exterior exclusivo. Este es un acabado duro y sólido con reflejos metálicos que obtienen un fuerte contraste con los elementos de estilo negro del automóvil.
F estilo interior deportivo
El interior dedicado F Sport es negro y gris oscuro con acentos de costura azul inspirados en la poderosa experiencia de conducción que es característica del BEV. Este diseño incluye paneles de ajuste con patrones microgeométricos.
Los asientos delanteros se crean utilizando métodos de espuma integrados para proporcionar un excelente rendimiento de retención del cuerpo. Otros detalles incluyen F Sport Sfuff Plates y Directing Wheel, así como un juego de pedal de aluminio.
