Toyota planea instalar baterías de estado sólido (SSB) en vehículos producidos en masa para 2027, comenzando con vehículos eléctricos de alto rendimiento.
Se espera que la tecnología ofrezca una densidad de energía significativamente mayor, un mayor alcance y una mayor durabilidad en comparación con las baterías de iones de litio actuales.
Toyota es uno de los principales fabricantes de automóviles que invierten en SSB, lo que se considera un paso importante en el desarrollo de los vehículos eléctricos. SSB puede aumentar la potencia de salida y al mismo tiempo reducir el tamaño y el peso de la batería, lo que podría cambiar el diseño del vehículo.
La compañía presentó un prototipo con un alcance de hasta 745 millas.
Keiji Kaita, director del Centro de Desarrollo de Tecnología Carbono Neutral de Toyota, dijo en el Salón del Automóvil de Tokio: «Las baterías totalmente de estado sólido se caracterizan por su alto rendimiento, su compacidad y su largo alcance. Los automóviles aprovecharán estas características».
Añadió que la tecnología de estado sólido es «muy importante para el futuro» y que Toyota está «cumpliendo el calendario» de poner el primer SSB en un coche de producción en 2027 o 2028, mientras explora aplicaciones en vehículos comerciales.
Toyota dice que el SSB tiene el doble de potencia, tres veces más alcance y una vida útil cuatro veces más larga que la generación actual de baterías.
Kaita destacó los beneficios medioambientales: «Nos esforzamos por reducir nuestra huella de carbono, y lo importante aquí es reducir la huella de carbono en el proceso de fabricación de nuestros materiales. Pero lo más importante es que producimos baterías que tienen una vida útil más larga».
Añadió que extender la vida útil de la batería puede reducir la huella de carbono total de un vehículo hasta en un 75%.
Quizás el modelo debut sea el próximo superdeportivo de Lexus, un sucesor radical del LFA. Kaida se negó a hacer declaraciones sobre el primer modelo y dijo: «Dejaré a su imaginación si será Lexus o Toyota».
Hiroki Nakajima, director de tecnología de Toyota, dijo que si bien el SSB puede integrarse en las plataformas de vehículos eléctricos actuales y proporcionar la misma autonomía en la mitad del espacio, la tecnología está dirigida principalmente a nuevas arquitecturas diseñadas específicamente.
Para los modelos existentes, Toyota está desarrollando baterías de iones de litio con una altura más baja para maximizar el espacio interior y reducir la línea del techo, como se ve en el Corolla Concept de baja altura.
