Los automovilistas a los que se les advierte sobre el mayor riesgo que representan los SUV para peatones y ciclistas tienen menos probabilidades de cambiar sus hábitos de compra, según una nueva investigación que sugiere que pueden ser necesarias medidas más estrictas para reducir la cantidad de vehículos grandes en las carreteras.
El estudio, dirigido por psicólogos de la Universidad de Swansea, encontró que incluso si a los posibles compradores se les presentaran advertencias de seguridad claras que resaltaran los peligros asociados con los SUV, la mayoría todavía estaba dispuesta a comprar uno.
El estudio se basa en investigaciones anteriores de la Escuela de Higiene y Medicina Tropical de Londres y el Imperial College de Londres, que analizaron 35 años de datos de accidentes de tráfico. Descubrieron que los peatones y ciclistas tenían un 44% más de probabilidades de morir en una colisión con un SUV o una camioneta ligera en comparación con un automóvil pequeño, y esta cifra aumentó al 82% en el caso de los niños.
Para saber si esta información influye en el comportamiento del consumidor, los investigadores encuestaron a más de 2.000 personas en todo el Reino Unido, incluidos conductores y no conductores.
Los participantes fueron divididos aleatoriamente en dos grupos. A un grupo se le mostró un anuncio de un simulacro de SUV con la advertencia de que el vehículo representaba un «riesgo extremo de muerte» para peatones y ciclistas. El segundo grupo vio el mismo anuncio sin previo aviso.
Entre los participantes que vieron la advertencia, el conocimiento sobre los riesgos asociados con los SUV aumentó del 35% al 54%.
Sin embargo, este aumento de la conciencia tuvo poco efecto sobre los cambios en las intenciones de compra.
Los investigadores encontraron que las personas que vieron la advertencia tenían sólo 3,7 puntos porcentuales menos probabilidades de decir que tenían la intención de comprar un SUV como su próximo automóvil que aquellos que vieron el anuncio estándar. El 95% de los encuestados que inicialmente querían un SUV mantuvieron esa preferencia incluso después de que se les mostró información sobre los peligros potenciales.
Los investigadores dicen que los hallazgos plantean preguntas importantes para los responsables políticos que buscan mejorar la seguridad vial a medida que los SUV continúan ganando popularidad en el Reino Unido y muchos otros países.
El profesor Ian Walker, psicólogo ambiental de la Universidad de Swansea y uno de los autores del estudio, dijo: «Comprar cualquier automóvil que quieras y conducirlo donde y cuando quieras sin pensar en el impacto en los demás ha estado normalizado y arraigado en nuestra sociedad durante décadas».
“Por lo tanto, no sorprende que haya cada vez más evidencia de que exigir o alentar a las personas a conducir de manera diferente es ineficaz y que se necesitan intervenciones más contundentes si los gobiernos quieren abordar seriamente este problema.
«Es casi seguro que esto incluirá tener conversaciones más honestas sobre cómo conducir, sin importar cuán beneficioso pueda ser para la persona que conduce, perjudica a los demás».
