Los conductores de vehículos pesados se enfrentan a elevados peajes en las carreteras del Reino Unido.
Desde abril, los impuestos especiales sobre vehículos (VED) y los impuestos sobre el uso de carreteras para vehículos pesados (HGV) se han actualizado para reflejar mejor el peso de los vehículos y el impacto ambiental.
Los cambios afectarán a los vehículos pesados, a los titulares de licencias comerciales, a los autocares y a los autocares, y darán lugar a aumentos de tarifas en múltiples categorías de peso y emisiones.
Un portavoz del Tesoro dijo a Birmingham Live: «Estos cambios garantizarán que los peajes reflejen mejor el peso de los vehículos y el impacto ambiental, sin dejar de ser justos para los operadores de transporte».
Los camiones de más de 44.000 kg pagan actualmente £1.703 al año, o £851,50 durante seis meses. Un vehículo Euro 7 más limpio cuesta £619 al año, mientras que un modelo más antiguo y con mayores emisiones cuesta £804. A los camiones de transporte general se les cobrará entre £ 365 y £ 380, a los vehículos pesados de servicio mediano entre 12.000 kg y 31.000 kg se les cobrará £ 161 para vehículos que cumplan con Euro VI y £ 209 para modelos más antiguos.
Los vehículos de 31.001 kg a 38.000 kg pagarán £ 387 por un modelo más limpio o £ 503 por un modelo más antiguo. El precio más alto del grupo de más de 38.000 kg es £619 para vehículos compatibles y £804 para unidades más antiguas.
Por un camión de dos ejes que pese entre 15.000 kg y 27.000 kg, pagará 322 £ al año, y el recargo por una combinación de remolque grande alcanzará las 654 £. Los autobuses pequeños con hasta 17 asientos cuestan £177, los autobuses medianos cuestan £240 y los autobuses más grandes cuestan entre £350 y £530 dependiendo de la capacidad de pasajeros.
El Tesoro dijo que indexar las tarifas VED en el índice de precios minoristas para 2025-2026 garantizará que los rendimientos se mantengan en términos reales, al tiempo que fomentará vehículos más limpios y alentará a los operadores a considerar su impacto ambiental.
Las reformas son consecuencia de esfuerzos gubernamentales más amplios para promover la sostenibilidad en el transporte por carretera y alinear los impuestos con el desempeño ambiental, ya que los vehículos grandes y pesados contribuyen desproporcionadamente a las emisiones y al desgaste de las carreteras.
