El jefe de Ryanair, Michael O’Leary, ha pedido a Tesla y al jefe de SpaceX, Elon Musk, que hablen e inviertan en la aerolínea de bajo coste tras una disputa online de una semana.
La disputa comenzó en la Compañía X cuando O’Leary se negó a instalar Internet satelital Starlink en 650 de los aviones de Musk, citando costos y deficiencias técnicas. Advirtió que añadir las antenas necesarias crearía una «resistencia» del 2% y aumentaría los costes anuales de combustible de Ryanair en unos 200 millones de libras.
En respuesta, Musk subió a su estrado para llamar a O’Leary «joven retrasado», afirmó que el jefe de la aerolínea había sido «mal informado» y sugirió que debería ser despedido. Luego, Musk encuestó a sus seguidores sobre si debería comprar la aerolínea.
O’Leary, hablando desde Dublín, no se inmutó e insistió en que estaba dispuesto a permitir que Musk lo insultara «todo el día, todos los días» si eso ayudaba al negocio de Ryanair.
Y añadió: «Se unirá a una larga lista de personas que ya piensan que soy una idiota, incluidos mis cuatro hijos adolescentes».
O’Leary también señaló que Musk no es ciudadano de la UE y, por lo tanto, no puede hacerse cargo de Ryanair directamente. Pero una participación minoritaria sigue siendo una posibilidad, y O’Leary sugirió que sería una «inversión mucho mejor» que la propia plataforma X de Musk.
La controversia llega al mismo tiempo que Ryanair lanzó su venta de asientos ‘Grandes Idiotas’, ofreciendo 100.000 billetes desde sólo £14. La aerolínea anunció un aumento del 3% en las reservas después de la promoción, y O’Leary dijo que parte del aumento se debió a los comentarios de Musk.
A pesar de las frecuentes quejas de los clientes sobre retrasos, cargos ocultos y cabinas estrechas, Ryanair sigue siendo la aerolínea de bajo coste más grande de Europa y transporta más pasajeros que cualquier otra aerolínea del continente. El franco director ejecutivo Michael O’Leary ha tenido durante mucho tiempo una inclinación por la controversia y las promociones audaces como parte del enfoque de marketing de la aerolínea.
Los analistas de la industria dicen que una combinación de tarifas bajas y publicidad agresiva ha mantenido a la aerolínea popular, incluso entre los pasajeros que se quejan de su experiencia.
