La administración Trump ha iniciado la construcción de una nueva instalación de pruebas de aviación en Oklahoma que apoyará el desarrollo de automóviles voladores, taxis aéreos eléctricos y otros aviones de próxima generación.
La Administración Federal de Aviación (FAA) está ampliando el Centro de Aviación Mike Monroney de 1.100 acres en la ciudad de Oklahoma con un sitio de prueba de $8,3 millones conocido como Campo de Análisis, Procedimientos de Aterrizaje y Despegue Vertical (V-PAR).
La nueva instalación está diseñada para evaluar grandes aviones eléctricos e híbridos capaces de despegar y aterrizar verticalmente, comúnmente conocidos como aviones eVTOL.
El sitio incluirá áreas dedicadas a aterrizaje y despegue, calles de rodaje, infraestructura de carga de aviones eléctricos y un edificio de observación y operaciones, dijo la FAA. Estará ubicado junto a una instalación de investigación de aviación existente cerca del Aeropuerto Mundial Will Rogers.
El subsecretario de Transporte, Stephen Bradbury, dijo que esta inversión ayudará a preparar a Estados Unidos para la próxima era de la aviación.
«V-PAR es un paso importante que ayudará a la FAA a comprender mejor cómo integrar de forma segura aviones de movilidad aérea avanzada en el Sistema Nacional del Espacio Aéreo», dijo Bradbury.
«Esta instalación fortalecerá nuestra capacidad para realizar investigaciones, capacitar a nuestra fuerza laboral y apoyar el futuro de la aviación».
Se espera que la construcción esté terminada para el verano de 2027, pero la FAA dijo que futuras ampliaciones podrían incluir campos de aterrizaje adicionales, mayor capacidad de carga, una segunda plataforma vertical y pistas de despegue y aterrizaje más cortas.
El proyecto sigue la Estrategia Nacional para la Movilidad Aérea Avanzada del Departamento de Transporte, publicada en diciembre, que describe planes para acelerar el despliegue comercial de nuevas tecnologías aeronáuticas.
La hoja de ruta apunta a vuelos de demostración y operaciones iniciales para el próximo año, servicios urbanos y rurales más amplios para 2030 y operaciones de movilidad aérea avanzada totalmente autónomas para 2035.
El secretario de Transporte, Sean Duffy, dijo anteriormente que la movilidad aérea avanzada transformará múltiples industrias.
«La movilidad aérea avanzada beneficiará al pueblo estadounidense y transformará la forma en que los civiles viajan por el aire, la forma en que los socorristas actúan y las comunidades acceden a la atención médica, la forma en que las empresas entregan suministros y la forma en que protegemos a nuestro país», dijo.
El esfuerzo también se basa en la orden ejecutiva de 2025 del presidente Donald Trump que promueve lo que él llama «dominio estadounidense de los drones».
La NASA también apoya campos emergentes a través de la investigación sobre taxis aéreos y aviones autónomos, incluida la investigación que examina cómo responden las comunidades al ruido de los aviones.
Mientras tanto, ya se han aprobado ocho programas piloto de eVTOL en los EE. UU., y se están realizando pruebas en estados como Texas, Florida, Nueva York y Carolina del Norte mientras las empresas compiten para dar vida a los taxis aéreos comerciales.
