El número de usuarios de bicicletas y scooters eléctricos que ignoran los semáforos en rojo está aumentando, y una nueva investigación sugiere que el comportamiento peligroso en las intersecciones se está convirtiendo en una preocupación cada vez mayor para los usuarios de la vía.
Un estudio realizado por la empresa de cámaras para tablero Nextbase encontró que más de la mitad de los conductores de bicicletas eléctricas observados durante el estudio no se detuvieron en un semáforo en rojo, y las infracciones con scooters eléctricos también aumentaron en comparación con el año anterior.
Los investigadores descubrieron que, si bien se registró que el 54% de los usuarios de bicicletas eléctricas se habían pasado un semáforo en rojo, la proporción de usuarios de scooters eléctricos que cometieron la misma infracción aumentó del 20% el año pasado al 24% este año.
Los hallazgos se basan en observaciones en 78 intersecciones principales en Londres, Manchester y Glasgow, que cubren las horas pico de viaje y más de 31.700 interacciones de pasajeros.
Los usuarios de bicicletas eléctricas compartidas, incluidos los usuarios de servicios como Lime y Forest, registraron una tasa de infracción de semáforo en rojo del 26%, ligeramente superior al 25% registrado el año pasado.
La tasa de infracción para usuarios individuales de bicicletas eléctricas se registró en un 28%, un aumento del 8% año tras año.
El comportamiento de los scooters eléctricos también ha mostrado tendencias preocupantes, con un aumento de la delincuencia en todo el país y aún más pronunciado en Londres, donde la tasa de criminalidad aumentó del 22% al 28%.
También se encontró que los ciclistas tradicionales se saltaban los semáforos en rojo: el 19% de los ciclistas a pedales se saltaban los semáforos en rojo, sin cambios con respecto al año anterior. Los ciclistas de reparto registraron cifras similares: el 22% se saltó un semáforo en rojo.
Sin embargo, se descubrió que los ciclomotores de reparto tenían una tasa de infracciones mucho más baja, con tasas de incumplimiento de semáforos en rojo registradas a nivel nacional de solo el 8%, lo que sugiere que los conductores profesionales siguen de manera más consistente las reglas de tránsito.
El estudio también destacó que los propios conductores están involucrados en comportamientos peligrosos en las intersecciones.
Se descubrió que más de uno de cada 10 conductores (11%) se había distraído mientras esperaba en un semáforo en rojo, como usando un teléfono móvil, comiendo o bebiendo, fumando o vapeando. Esto representa un aumento con respecto al 8% del año pasado, siendo el uso del teléfono móvil la distracción más común.
Bryn Brooker, jefe de seguridad vial de Nextbase, dijo: «Cada vez más incidentes relacionados con scooters y bicicletas eléctricas están siendo noticia y circulando en las redes sociales este año, y nuestros datos muestran por qué.
“Esto es peligroso para todos los usuarios de la vía, pero especialmente para los peatones y ciclistas, donde los accidentes, incluso a velocidades relativamente bajas, pueden cambiar la vida.
«Los conductores preocupados por la responsabilidad en casos como este deben revisar sus cámaras de tablero. Las cámaras de tablero siempre brindan un registro neutral de quién tiene exactamente la culpa en una colisión».
