Ryanair ha anunciado recortes drásticos en el horario de invierno de Alemania, culpando a lo que llama impuestos gubernamentales y tasas aeroportuarias excesivas de hacer que Alemania no sea competitiva en el mercado de la aviación europea.
La aerolínea irlandesa ha confirmado que este invierno se cancelarán 24 rutas en nueve aeropuertos, incluidos Berlín, Hamburgo y Memmingen, lo que provocará la pérdida de alrededor de 800.000 asientos.
Los aeropuertos de Dortmund, Dresde y Leipzig también permanecerán cerrados, lo que dejará la capacidad de Ryanair en Alemania por debajo de los niveles del año pasado.
La aerolínea dijo que los recortes eran «completamente evitables» y criticó a Berlín por no reducir los costos aeroportuarios y de acceso, que se encuentran entre los más altos de Europa.
Dara Brady, director de marketing de Ryanair, dijo: «El mercado de viajes aéreos de Alemania está colapsando y necesita mejoras urgentes. Los costos de acceso son tan altos que Alemania sólo ha recuperado el 88% del número de pasajeros antes de la pandemia, con diferencia, la peor recuperación de cualquier mercado europeo importante».
Y añadió: «Hasta que el gobierno aborde los excesivos (y crecientes) impuestos aéreos, tasas de control, tasas de seguridad y costes aeroportuarios, el tráfico aéreo alemán simplemente seguirá disminuyendo, mientras que otros países europeos altamente competitivos (sin impuestos aéreos) se beneficiarán del aumento del tráfico gracias a los turbocompresores de Ryanair a expensas de Alemania».
Ryanair ha advertido repetidamente al gobierno alemán que transferirá aviones y capacidad a otros países de la UE si Berlín no toma medidas. La compañía exige la derogación del aumento del impuesto a la aviación introducido en mayo de 2024 y una reducción de las tasas de control del tráfico aéreo.
«Ryanair reitera nuestro llamado al ministro de Transporte, Patrick Schnieder, para que tome medidas urgentes para reparar el fallido sistema de transporte aéreo de Alemania reduciendo los altos costos de acceso. Esos altos costos de acceso, combinados con el monopolio de Lufthansa sobre las tarifas elevadas, obligan a los ciudadanos y visitantes alemanes a pagar algunas de las tarifas aéreas más altas de Europa», dijo Brady.
Añadió que si se introdujeran las reformas, Ryanair podría desplegar 30 aviones adicionales en Alemania, invertir otros 3.000 millones de dólares, duplicar el número anual de pasajeros a 34 millones y crear más de 1.000 nuevos puestos de trabajo en todo el país.
La compañía dijo que su compromiso con el mercado alemán se mantiene, pero que se necesitan acciones para «restaurar el crecimiento y la competitividad» en todo el aeropuerto.
