Gran Bretaña podría reducir sus objetivos de ventas de automóviles eléctricos después de que los fabricantes de automóviles se preocuparan por los costos y la demanda de los consumidores.
El actual mandato de vehículos de emisiones cero (ZEV) exige que el 80% de los coches nuevos vendidos en el Reino Unido sean eléctricos para 2030.
Sin embargo, se espera que el gobierno lance una consulta para reducir esta cifra; según informes, se están considerando objetivos de entre el 50% y el 70%.
El mandato ZEV obliga a los fabricantes a establecer cuotas anuales y aumentar el porcentaje de vehículos eléctricos que venden cada año. El objetivo para 2025 es el 28%, que irá aumentando constantemente hasta alcanzar el 80% a finales de 2020.
Los fabricantes de automóviles y los sindicatos han argumentado durante mucho tiempo que los objetivos existentes superan la demanda. Las empresas que no cumplan los requisitos serán multadas con 12.000 libras esterlinas por vehículo, pero pueden compensar el déficit comprando créditos de competidores que superen sus objetivos.
Según la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT), la industria ha gastado más de 10.000 millones de libras esterlinas en incentivos y descuentos en los últimos dos años para animar a los conductores a cambiarse a coches eléctricos.
Los líderes de la industria también señalan las preocupaciones sobre la infraestructura de carga y el alcance como factores que frenan la adopción por parte de los consumidores.
Pero los grupos de sostenibilidad han advertido que debilitar la obligación podría socavar la inversión en la transición del Reino Unido al transporte eléctrico. James Alexander, director ejecutivo de la Asociación de Financiamiento de Inversiones Sostenibles del Reino Unido, dijo que el objetivo ayudó a dar confianza a los inversores que respaldan el despliegue de redes de carga en todo el país.
El año pasado, se matricularon 473.340 coches eléctricos nuevos en el Reino Unido, lo que representa el 23,4% de la cuota de mercado. Aunque aumentó en comparación con el año anterior, todavía no alcanzó el objetivo de ZEV del 28% para 2025.
Se espera que los ministros se reúnan con representantes de la industria automovilística antes de consultar formalmente sobre los cambios propuestos a las obligaciones.
