El nuevo Lexus ES Luxury Saloon se estrena en Europa hoy y estará a la venta a partir de la primavera de 2026. El desarrollo se centra en este concepto miXperiencia miLegant y milíder Salónpresenta una nueva tecnología y comodidad avanzada, conectividad y seguridad para que sea divertido para todos a bordo de los ES.
Un nuevo salón en una nueva era
El nuevo ES ha sido ideado como modelo para abordar las necesidades de los clientes actuales, y el enfoque de Lexus para «crear personas lujosas» está en el corazón de su diseño. Con el nuevo ES, el N incluye un tren motriz eléctrico híbrido completo y de batería en el rango de modelos extendidos, con diferentes opciones de alimentación y opciones de tracción delantera y tracción total.
Lexus original
ES ha sido el «Lexus original» desde el lanzamiento de la marca en 1989. El ES ha sido un modelo importante para Lexus en América del Norte y Asia durante más de 30 años, pero solo recientemente llegó a Europa. Fue lanzado en Europa occidental en 2018 con el modelo actual.
El All-New ES es un automóvil más grande en todas las dimensiones que su predecesor, pero su diseño limpio de tecnología X ofrece un aspecto sofisticado y elegante tanto dentro como fuera.
Las especificaciones para la gama de modelos del Reino Unido se anunciarán pronto.
Diseño exterior: elegancia con una estética de diseño simple y hermosa
ES se está desarrollando con el nuevo concepto de diseño de Lexus, Clean Tech X Eregance.
El estilo exterior combina presencia audaz con un enfoque minimalista. Con una evolución adicional de las características de diseño en forma de huso Lexus, el automóvil tiene un nuevo cuerpo del huso que evoca energía electrificada. La altura general, el ancho y la longitud se calcularon para producir un porcentaje elegante e impresionante al tiempo que aseguraba que el automóvil fuera cómodo para irse y salir.
La parte delantera del automóvil muestra una forma de huso bien definida que se extiende a través del capó y hasta el borde del parachoques. El cuerpo del huso se eleva del conjunto bajo de nariz e incorpora alas delanteras alineadas horizontalmente para darle a la ES un aspecto fuerte y distintivo.
La vista lateral del automóvil es refinada y simplificada, proyectando una sensación de estabilidad y bajo centro de gravedad.
Interior: simple, limpio y refinado
Lexus refinó el interior del ES y eliminó cualquier exceso de detalles para crear un espacio simple, limpio y refinado.
Luxurious Comfort está garantizada a través de una variedad de características. La cabina trasera está equipada con asientos reclinables y soporte de piernas otomanas en el asiento del pasajero trasero admite experiencias de estilo exclusivas basadas en el conductor.
Dos nuevos elementos de diseño de Lexus debutarán en los nuevos ES. Las capas de bambú utiliza técnicas avanzadas de impresión y transmisión de luz para crear efectos de iluminación de superficie que se sincronizan con la iluminación ambiental de la cabina. El relieve del cuero sintético produce patrones en relieve precisos que se combinan con la iluminación ambiental para crear una estética limpia y contemporánea. La disposición óptima de 17 altavoces en el sistema de sonido envolvente a medida Mark Levinson crea una mezcla armoniosa de sonido e iluminación en el escenario de sonido tridimensional y la cabina.
La cabina se basa en Lexus’s Arendería El principio enfoca la atención de los conductores en el camino por delante colocando controles y fuentes de información para que puedan ser manipulados y reconocidos con ligeros movimientos de las manos y los ojos.
La calidad del material se cultiva con acentos de cuero suaves y efectos de iluminación dinámica.
Interruptores ocultos de Lexus-First
La alta calidad del interior de ES es compatible con la nueva tecnología Lexus, los interruptores ocultos. No hay biencon un diseño minimalista e discreto que se combina sin problemas con su interior. Cuando el automóvil se apaga, el interruptor no es visible debajo de la tapicería en el tablero. Cuando el conductor enciende el auto, se iluminan y se aclaran.
Tren motriz: estrategia de vía múltiple de Lexus
ES 300H Hybrid de carga autoenvolcle
Disponible en Europa occidental, el ES 300H presenta un sistema híbrido autoiseñado con un motor de cuatro cilindros en línea de 2.5 litros que produce una potencia máxima de 199 CV (201 DIN HP/148kW)*. Las versiones de tracción delantera y tracción total estarán disponibles.
Battery Electric ES 350E y 500E
Hay dos versiones disponibles: el modelo de tracción delantera ES 350E, que ofrece salida de 221 CV (224 DIN HP/165kW) y el modelo de tracción delantera ES 350E, que tiene salida de 338 CV (343 DIN HP/252KW).
La batería ES 350E de iones de litio tiene una capacidad de 77kWh. Se espera que esto respalde la aceleración de REST a 100 km/h en 8.2 segundos.
La tracción total ES 500E utiliza una unidad de batería de 75kWh para elevar las barras de rendimiento y habilitar 0-62 mph en 5.7 segundos
Los datos están relacionados con el modelo prototipo ES y permanecen tentativos antes de los homólogos.
Chasis y manejo
El nuevo ES se basa en una plataforma rediseñada de Lexus Global Architecture-K para acomodar tanto híbridos a cargos y trenes automáticos con baterías. En esta plataforma, la construcción del vehículo se incrementó en 165 mm en longitud total y una distancia entre ejes 80 mm más larga, con 64 mm y 82 mm en los camiones delanteros y traseros, respectivamente. El resultado fue una distancia entre las parejas del asiento delantero y trasero extendidos de 77 mm a 1,102 mm, creando una cabina más espaciosa. Cuanto mayor sea la posición del asiento, más fácil es la entrada y salida del vehículo.
Cabina digital con nuevo LexusConnect Multimedia
El ES presenta un combímetro de 12.3 pulgadas, una nueva pantalla multimedia LexusConnect de 14 pulgadas (creando un debut en el mercado) y una nueva experiencia digital de cabina que integra perfectamente la aplicación Lexus Link+.
El modelo BEV tiene un dominio EV dedicado en la pantalla, lo que permite a los conductores ver datos como la gama de vehículos y la información de carga en vivo, y ajustar la configuración de carga programada. La pantalla también se puede usar para operar la nueva función de ajuste previo a la batería. Esto aumentará la batería a la temperatura óptima antes de cargar, reduciendo el tiempo de carga. Esto es especialmente beneficioso en el clima frío.
lexusconection
LexusConnect ayuda a que conducir sea más fácil y más cómodo con el uso de mapas que son de interés y mapas que claramente hacen información en vivo para una navegación eficiente, como ubicaciones de cámaras de velocidad y notificaciones de baja zona de emisión (LEZ).
Las actualizaciones regulares de software del aire mantienen las funciones multimedia completamente actualizadas.
Las soluciones de carga acceden sin problemas con el enlace Lexus+ aplicación
Lexus ofrece dos principales soluciones de carga. Lexus Carging Network en movimiento. Lexus Home Charge por cobro doméstico. Ambos están integrados en la aplicación Lexus Link+.
La red de carga Lexus tiene acceso a más de 870,000 estaciones de carga en Europa. Los usuarios pueden desbloquear la disponibilidad, la velocidad de carga, los precios y los puntos de carga utilizando la aplicación Lexus Link+ o la tarjeta RFID.
La aplicación también se puede usar para establecer tiempos de inicio y parada cuando se usa Lexus Homecarge, lo que facilita que los clientes aprovechen los precios de la energía fuera de la pico.
Características de seguridad avanzadas
Control de crucero adaptativo (ACC)
El ACC consolidará los datos del mapa para admitir la desaceleración a medida que se acerca a las señales de detención, las rotondas y las cabinas de peaje de carreteras.
Sistema previo al cruce (PC)
Las capacidades de frenado automático de las PC se han extendido para detectar y responder a una gama más amplia de escenarios de conducción, incluidos los scooters eléctricos.
Sistema de monitor de controlador
Este es el primer ES equipado con un monitor de controlador. Una cámara montada en el volante siempre verifica la condición del conductor y desencadena alertas visuales y audibles si detecta la pérdida de enfoque. La última revisión significa que el uso del teléfono y el yugo también se pueden reconocer.
El sistema está vinculado al sistema de seguridad activa del automóvil, por lo que si el conductor no puede responder, el automóvil se puede llevar sin problemas a una parada controlada con las luces de peligro activas.
Monitor de punto ciego (BSM)
La gama BSM ahora incluirá la detección de bicicletas y motocicletas que se mueven a lo largo del vehículo, ayudando a evitar accidentes al girar a la izquierda y a la derecha.
Alerta de salida del carril (LDA)
Las LDA ahora pueden detectar estructuras en la carretera, como postes de servicios públicos y barreras medianas, evitando aún más las salidas de carril no deseadas. La asistencia de cambio de carril y las alertas frontales de tráfico cruzado también se están introduciendo en el nuevo paquete ES Lexus Safety System+.
El modelo de nueva generación también incluye el primer ES, que incluye la asistencia de cambio de carril y la funcionalidad de alerta cruzada delantera dentro del paquete Lexus Safety System +.
