Los propietarios de vehículos eléctricos tienen más probabilidades de falsificar su kilometraje que cualquier otro grupo de conductores, según ha revelado una nueva investigación, lo que genera preocupación ante cambios importantes en el sistema de impuestos de circulación en Gran Bretaña.
Los datos de la empresa de historia de vehículos CarVertical muestran que al 3% de los coches eléctricos que circulan por las carreteras del Reino Unido se les ha cambiado el kilometraje, cifra superior a la de los coches diésel (2,8%), los coches de gasolina (2,5%) y los coches híbridos (2%).
Los hallazgos llegan en un momento crítico en el que el gobierno se prepara para introducir un sistema de impuestos de pago por milla para los vehículos eléctricos. Según las propuestas de la canciller Rachel Reeves, los conductores de vehículos eléctricos podrían pagar 3 peniques por milla a partir de 2028, mientras que los conductores híbridos podrían pagar 1,5 peniques por milla.
Pero la perspectiva de un impuesto basado en el kilometraje ha generado preocupaciones de que aumente el fraude con los odómetros y se cuestione su aplicación.
«Mucha gente todavía piensa que los coches nuevos y los eléctricos son demasiado avanzados para ser manipulados, pero ese no es el caso», afirma Matas Bouzelis de carVertical.
«Los estafadores persiguen la demanda y, a medida que más conductores compran en el mercado de vehículos eléctricos usados, estos vehículos se convierten en objetivos más atractivos».
Los hallazgos de la compañía se basan en dos años de informes del historial de vehículos del Reino Unido, que apuntan a discrepancias en el kilometraje registrado. Los analistas han sugerido que algunos propietarios podrían intentar reducir las lecturas de kilometraje para aumentar el valor de reventa, especialmente porque se sabe que los vehículos eléctricos usados se deprecian rápidamente y los compradores desconfían del estado de la batería después de un uso intensivo.
El Gobierno reconoce los riesgos potenciales asociados al nuevo modelo fiscal.
«El gobierno reconoce que la introducción de los eVED puede aumentar la probabilidad de que los conductores opten por cronometrar sus vehículos o dejar sus odómetros inactivos», dijeron los funcionarios.
Añadió que los fabricantes desempeñarán un papel importante en la prevención del fraude.
«Los fabricantes de automóviles tienen la responsabilidad de garantizar que se evite la manipulación del odómetro siempre que sea posible y de ayudar a los gobiernos en los casos en que se pueda producir dicha manipulación».
