Los autos nuevos a la venta en el Reino Unido están equipados con grabadoras de datos de estilo Black Box y tecnología habilitada para respiratoria, ya que las regulaciones de seguridad de la UE y los ojos de los trabajadores están ajustados para crear reclamos para la retroceso de Brexit.
Kielstama describe el movimiento controvertido que seguirá las últimas leyes de seguridad de los vehículos de Bruselas como una estratagema política para reparar las relaciones con Europa después de años de la división posterior al Brexit.
Sin embargo, el gobierno argumenta que el cambio es reducir los costos del conductor. Con el Reino Unido y la UE produciendo modelos de automóviles ligeramente diferentes desde Brexit, el Ministro ahora tiene miedo de que se entreguen cargos adicionales a los clientes, particularmente en Irlanda del Norte.
En declaraciones al Congreso, Lord Hendy, Ministro de Transporte, dijo que había «estimaciones claras a favor de la alineación» en cuanto a cómo se construirán los automóviles.
Agregó que el gobierno «considera opciones para requerir el cumplimiento de las tecnologías de seguridad ordenadas por las regulaciones de seguridad generales de la UE», y agregó que trabajará con los fabricantes y los grupos de la industria automotriz antes de tomar una decisión final.
Bruselas introdujo la Regulación General de Seguridad 2 (GSR2) después de que el Reino Unido dejó la UE. Según las reglas, todos los modelos nuevos pueden detener el inicio del motor si el controlador excede el límite.
Es probable que el llamado «Alcolock» esté reservado para conductores de alto riesgo que han sido condenados por la conducción de bebidas anterior, pero la tecnología que los permite debe instalarse como estándar.
El automóvil también cuenta con una grabadora de datos de eventos (EDRS), un dispositivo de estilo de caja negra que captura datos de conducción clave antes de un bloqueo, al igual que una grabadora de vuelo en los aviones.
El cambio ya se aplica en Irlanda del Norte bajo un acuerdo Brexit diseñado para evitar fronteras estrictas con la República. Pero la divergencia de las reglas en otras partes del Reino Unido significa que podría haber conductores que pagan más por los nuevos vehículos traídos del continente.
Se entiende que el trabajo apoya la integridad de las leyes de seguridad del Reino Unido y la UE para evitar que los conductores de Irlanda del Norte golpeen sus bolsillos.
«Esperamos ver que obtenga mucho dinero», dijo Mike Haws, CEO de la Asociación de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles. «La naturaleza altamente integrada de los sectores automotrices del Reino Unido y Europa garantiza que la integridad regulatoria respalda la producción eficiente y reduce los costos del consumidor al tiempo que mantiene las opciones de modelo más amplias posibles».
