domingo, abril 19, 2026

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Revisión de impuestos del automóvil Ved para poner fin a la propiedad del automóvil de los empleados y amenazar el trabajo en el sector automotriz

El cambio de impuesto sobre impuestos especiales del vehículo (VED), que entrará en vigencia a partir del 6 de octubre de 2026, ha provocado advertencias de desempleo y presión financiera en toda la industria automotriz del Reino Unido.

Según las reglas revisadas, HMRC trata el esquema de propiedad de automóviles (ECO) de un empleado en particular como interés imponible, incluso si la propiedad del vehículo se transfiere formalmente a un empleado o director.

Si el empleador establece restricciones en uso personal, incluye una cláusula de recompra, o si el empleado o su familia no es un guardián registrado, entonces el automóvil será rentable.

La Asociación Nacional de Distribuidores de Franquicias (NFDA) advirtió que el cambio podría reducir el número de registros de vehículos nuevos en aproximadamente 150,000 por año, y podría tener un grave impacto en el empleo del sector.

Sue Robinson, CEO de la NFDA, dijo: «Al hablar con los miembros en las últimas semanas y reunir pruebas, la NFDA cree que esto socavará el atractivo del empleo en la industria, y también reducirá la cantidad de vehículos nuevos registrados y finalmente ralentizará la transición a vehículos eléctricos».

La NFDA agregó que las nuevas reglas se dirigen a las ECO pero también se aplican a las camionetas utilizadas por los empleados y sus familias, pero se espera que pocas camionetas se vean afectadas por la estructura de beneficios existentes.

Robinson dijo: «Estamos agradecidos por su participación directa con Alex Norris MP y marcó a Labán por describir tanto los desafíos como las oportunidades que enfrenta el sector».

Las agencias especializadas como ICAEW han planteado preocupaciones sobre las consecuencias no deseadas. ICAEW señaló que los arreglos comerciales estándar, como las familias que compran automóviles a través de esquemas de fabricantes, podrían caer dentro del rango, lo que resulta en impuestos inesperados.

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Según los votos de NFDA, el 45% de los distribuidores esperan que sufra la contratación y la retención.

Un conductor dijo: «El nuevo impuesto al automóvil es un robo diurno … el conductor será castigado nuevamente».




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