La plataforma de vehículos eléctricos SPA3 de próxima generación de Volvo podría permitir a la compañía recuperar las tradicionales berlinas y familiares de poca altura, a pesar de su reciente cambio hacia los SUV.
Cinco de las seis líneas de modelos actuales de Volvo son SUV, e incluso el ES90 con forma de berlina está a la altura de un crossover. Los ejecutivos han dicho anteriormente que la fuerte demanda de SUV deja poco espacio para las berlinas o familiares tradicionales en la línea eléctrica planificada de ocho modelos de la marca, luego del retiro de los modelos de gasolina S60, S90, V60 y V90.
Sin embargo, Volvo dice que la plataforma SPA3 que debutará en el próximo EX60 está diseñada para ser significativamente más flexible que las arquitecturas anteriores, permitiendo que los vehículos eléctricos se asienten mucho más cerca del suelo.
A diferencia de la plataforma SPA2, que es una adaptación del diseño del motor de combustión interna utilizado en EX90 y ES90, el SPA3 fue desarrollado específicamente para vehículos eléctricos. Los cambios eliminan las antiguas limitaciones de embalaje que han llevado a muchos vehículos eléctricos a proporciones más altas y anchas.
El director de tecnología de Volvo, Anders Böll, dijo a Autocar: «Mi trabajo en ingeniería es darle opciones a la empresa. Podemos hacer que[el automóvil]sea más alto, podemos hacerlo más bajo. Se trata de escalabilidad».
Bell explicó que SPA3 permite que las celdas de la batería se coloquen en la parte delantera del vehículo, en lugar de limitarse a la distancia entre ejes. Esto crea espacio debajo de los asientos traseros para el llamado «garaje para los pies», lo que permite una posición de asiento baja y una línea del techo comparable a la de los coches con motor de combustión interna.
«Si tienes un paquete plano uniformemente a lo largo del auto, recibes esta penalización, razón por la cual muchos de los autos parecen SUV para bebés», dijo Bell.
En teoría, la flexibilidad de la plataforma podría soportar sucesores eléctricos de modelos como la berlina S60 y el familiar V90, lo que colocaría a Volvo en estrecha competencia con los próximos rivales eléctricos premium como el BMW i3, el Mercedes Clase C EQ y el Audi A4 E-tron.
Bell no proporcionó modelos futuros específicos, pero dijo que el SPA3 permitiría un automóvil con «una altura de manejo muy baja así como una buena altura de manejo», permitiendo que las puertas permanezcan abiertas si regresa la demanda comercial.
