El nuevo Toyota Hilux hará su debut europeo en el Salón del Automóvil de Bruselas 2026, que se celebrará en la Expo de Bruselas del 9 al 18 de enero. Los visitantes tendrán la primera oportunidad de ver de cerca la novena generación de la legendaria camioneta Toyota. Este modelo abre nuevos caminos con una gama que incluye el primer tren motriz eléctrico de batería de la compañía.
La introducción del nuevo Hilux se basa en más de medio siglo de ventas establecidas, con más de 27 millones de unidades vendidas en todo el mundo. A lo largo de su historia, el éxito de Hilux se ha basado en sus cualidades fundamentales de calidad, durabilidad y fiabilidad, y estas cualidades siguen siendo el núcleo de su última evolución.
Toyota mantiene un enfoque centrado en el cliente y no ofrece soluciones únicas para todos. En cambio, en línea con la filosofía multidireccional de la compañía, el nuevo Hilux ofrece una variedad de sistemas de propulsión adaptados a los diferentes requisitos y preferencias de los clientes y que funcionan en diferentes condiciones de conducción. Por tanto, el nuevo modelo se ofrecerá con dos propulsores. Uno es un motor diésel de 2,8 litros respaldado por una batería de 48 V (una opción de mercado masivo en el Reino Unido y Europa), y el otro es una versión eléctrica de batería, ambos en exhibición en Bruselas.
Adaptado a las preferencias del cliente, el nuevo Hilux está disponible sólo en formato de doble cabina y ofrece una combinación conveniente de capacidades prácticas de carga y rendimiento orientadas a los negocios, una cabina cómoda y bien equipada y una amplia gama de características de seguridad activa y asistencia al conductor Toyota Safety Sense.
El nuevo y elegante diseño exterior, desarrollado bajo el lema «Tough & Agile», expresa fuerza y resistencia básicas, así como una impresión moderna. Debajo del capó, esta camioneta conserva el concepto de construcción de carrocería sobre bastidor que ha respaldado un excelente rendimiento todoterreno durante generaciones sucesivas.
El nuevo Hilux saldrá a la venta en el Reino Unido a partir de junio. Próximamente se anunciarán más detalles sobre el rendimiento, las características del equipo y los precios locales.
Hilux totalmente nuevo con tren motriz de 48 V
La nueva Hilux utiliza el sistema diésel de 48 V introducido en el modelo actual 2025. El motor diésel de 2,8 litros está respaldado por una batería de iones de litio de 48 V para un rendimiento más silencioso, suave y refinado, con una calidad notable especialmente al arrancar y acelerar. Existen beneficios adicionales de eficiencia de combustible y reducción de emisiones de CO2 en comparación con los sistemas de propulsión diésel no híbridos.
La capacidad de carga del Hilux se mantiene, con una carga útil máxima de 1 tonelada y una capacidad de remolque de 3,5 toneladas. De manera similar, el diseño y la ubicación de los componentes híbridos no comprometen la robustez del modelo para «llevar a cualquier parte». El Hilux puede caminar bajo el agua hasta una profundidad de 700 mm. Los conductores cuentan aún más con el apoyo en condiciones todoterreno del sistema Multi-Terrain Select, que optimiza el rendimiento del vehículo al conducir sobre diferentes terrenos, y la disponibilidad de un monitor multiterreno y un monitor de vista panorámica para maniobras precisas en superficies difíciles.
Nuevo Hilux BEV
La introducción del primer Hilux eléctrico a batería crea una nueva propuesta: una versión «indestructible» de la camioneta con cero emisiones de escape. Al pasar a ser totalmente eléctrico, Toyota se ha asegurado de mantener las cualidades que definen al Hilux y sustentan su éxito duradero, equipándolo para satisfacer las demandas de los clientes corporativos que requieren calidad, durabilidad, confiabilidad y una gran capacidad todoterreno, pero que también requieren un funcionamiento sin emisiones de CO2.
El Hilux BEV utiliza una batería de iones de litio de 59,2 kWh y ejes electrónicos delantero y trasero para garantizar una tracción total permanente. El sistema genera 205 Nm de par en el eje delantero y 268 Nm en el eje trasero. Los datos finales de homologación WLTP muestran una autonomía en bicicleta combinada de hasta 160 millas y una autonomía en bicicleta urbana de hasta 236 millas. El Hilux BEV tiene una capacidad de carga útil de 715 kg y una capacidad de remolque de 1,6 toneladas.
Este modelo comparte la misma construcción práctica de carrocería sobre bastidor que otras versiones de Hilux, y su sistema BEV proporciona una entrega de potencia suave, sin esfuerzo y silenciosa. El equilibrio de peso óptimo, la dirección asistida eléctrica (estándar en todos los modelos Hilux) y la ingeniería de suspensión brindan un rendimiento estable, seguro y cómodo, mientras que la exclusiva tecnología de cambio por cable de la variante BEV permite cambios de marcha suaves.
El tren motriz eléctrico, incluida la unidad de batería, está empaquetado e instalado para mantener un excelente rendimiento todoterreno. La distancia al suelo es de 212 mm y la profundidad máxima de vadeo es de 700 mm, al igual que otras versiones de Hilux. El sistema Multi-Terrain Select ha sido desarrollado específicamente para su uso en BEV y ajusta el frenado y el par para un mayor control en condiciones difíciles.
Lo más destacado del “Toyota Nuevo Hilux”
- La novena generación totalmente nueva de la legendaria camioneta Toyota hace su debut europeo
- El nuevo modelo reproduce fielmente la famosa calidad, durabilidad y confiabilidad de Hilux, con una construcción de carrocería sobre bastidor y un rendimiento todoterreno superior.
- La filosofía multipath de Toyota permite a los clientes elegir sistemas de propulsión que se adapten a sus preferencias personales, requisitos comerciales y condiciones operativas locales.
- Hilux 48V se convierte en modelo de mercado masivo en Reino Unido y Europa
- Adopta el primer sistema eléctrico de batería de Hilux, que ofrece potencia suave y silenciosa y resistencia básica con cero emisiones del tubo de escape.
